Električna vozila mogla bi biti jeftinija za proizvodnju do 2027

Autor Austin Weber--viši urednik časopisa ASSEMBLY

Izvor:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT—Tijekom sljedećih nekoliko godina stari i startup proizvođači automobila nastavit će se boriti s poremećajima uzrokovanim evolucijom električnih vozila. Međutim, do 2027. mnoga električna vozila sljedeće generacije bit će jeftinija za masovnu proizvodnju od usporedivih ICE vozila, tvrdi novo izvješće tvrtke Gartner Inc.

"Novi proizvođači originalne opreme žele uvelike redefinirati status quo u automobilskoj industriji", kaže Pedro Pacheco, potpredsjednik istraživanja u Gartneru. “Donijeli su nove inovacije koje pojednostavljuju proizvodne troškove, kao što je centralizirana arhitektura vozila ili uvođenje giga odljevaka koji pomažu u smanjenju troškova proizvodnje i vremena sastavljanja, što stari proizvođači automobila nisu imali izbora usvojiti kako bi preživjeli.

“S percipiranim obećanjem lake dobiti, mnogi startupi okupili su se u EV prostoru...a neki još uvijek uvelike ovise o vanjskom financiranju, ostavljajući ih posebno izloženima tržišnim izazovima,” objašnjava Pacheco. "Osim toga, poticaji povezani s električnim vozilima postupno se ukidaju u različitim zemljama, što tržište čini izazovnijim za postojeće."

Do 2027. Pacheco vjeruje da će 15 posto EV kompanija osnovanih u posljednjem desetljeću biti kupljeno ili bankrotirano. "To ne znači da se sektor električnih vozila raspada", ističe. "Jednostavno ulazimo u novu fazu u kojoj će tvrtke s najboljim proizvodima i uslugama pobijediti preostale."

Gartner procjenjuje da će isporuke električnih vozila dosegnuti 18,4 milijuna jedinica u 2024. i 20,6 milijuna jedinica u 2025.

“Međutim, prelazimo sa ‘zlatne groznice’ na ‘preživljavanje najjačih'”, tvrdi Pacheco. “To znači da je uspjeh tvrtki u ovom prostoru sada uvelike uvjetovan njihovim sposobnostima da odgovore na potrebe ranih onih koji su usvojili EV.

“Kako proizvođači originalne opreme napreduju u razornoj transformaciji svojih proizvodnih operacija u tandemu s dizajnom proizvoda, u nadolazećim godinama troškovi proizvodnje BEV-a padat će znatno brže od troškova baterija”, kaže Pacheco. "To znači da će električna vozila dostići paritet troškova ICE mnogo brže nego što se u početku očekivalo, ali će u isto vrijeme neki popravci električnih vozila biti znatno skuplji."

Gartner predviđa da će se do 2027. prosječni trošak popravka karoserije i baterije teških nesreća EV-a povećati za 30 posto. Kao rezultat toga, vozila koja pretrpe sudar mogu biti sklonija potpunom otpisu, budući da bi popravak mogao stajati više od njegove preostale vrijednosti.